Beregning av grunnbærekapasitet er en omfattende oppgave som involverer ulike felt som strukturell mekanikk, materialvitenskap og designstandarder. Jeg er en outsider til sivilingeniør og kan ikke gi mer detaljerte forklaringer. Jeg har et ordtak som sier: teknologi kommer fra livet, og til syvende og sist skal teknologi tjene livet. La oss i dag ikke diskutere spesifikke beregningsformler, men i stedet snakke om hverdagsscenarier for å se om mine observasjoner og sammendrag er riktige.
Hjemmet mitt ligger i den sørlige skråningen av Snow Peak Mountain i sentrale Hunan, hvor årstidene er forskjellige. Terrenget i Hunan er høyere i sør og lavere i nord. Om vinteren blåser vinden fra nord, og før global oppvarming ble det tidligere beskrevet som en bitende kald vind. Da jeg var ung, markerte «syvende måned, se kvegguttene gå på åkerryggen» (et lokalt dialektuttrykk) tiden da været begynte å bli kaldt, og vi kunne ha på oss frakker om morgenen og kvelden. Gresset langs veikanten ville allerede være dekket av dugg, og midt på høsten ville gresset begynne å froste. Det er et ordtak som sier: "etter høsten er gresshoppene frosset som auberginer." Ved månens oktober hylte nordavinden, og regn eller snø falt - noen ganger var det snøflak (ren snø), noen ganger sludd (snø blandet med regn), eller underkjølt regn (regn som frøs i luften). Vann ville fryse i små groper eller dyrespor langs veien. Noen groper var mindre enn sko, og kunne brytes ved å tråkke på dem med tuppen eller hælen på foten. Men når isen ble tykkere og ikke lenger kunne brytes, selv med kraftig tramp, ville isen vært tykk nok til å gå på skøyter på dammer. En folkelig vurderingsmetode er at hvis barn kan gå på isen, men voksne ikke kan bryte den, så kan voksne gå på den også.
Senere, på grunn av klimaoppvarming, siden 1990-tallet, har det blitt umulig å skøyte på dammer fordi isen ikke lenger er tykk nok. Jeg pleide å tro at vi hadde opplevd nok kulde, men etter å ha jobbet og reist mot nordøst, skjønte jeg endelig hvordan ekte is og snø er – der kan til og med biler kjøre på frosne elver. Når jeg får sjansen, drar jeg til frosne elver eller innsjøer, og scenen tar meg tilbake til barndommen. Nedenfor er et bilde jeg tok i nærheten av hotellet mitt i Changchun under en forretningsreise i 2017. Kan lokalbefolkningen gjenkjenne hvor dette er?
Dessuten ser vi ofte brovektbærende skilt langs motorveier. Noen korte broer viser kun akselvekt, mens de lengre viser både akselvekt og total kjøretøyvekt. På motorveier og høye motorveier kan selv de største lastebilene passere uten problemer, men på byoverganger er lastebiler ofte forbudt.
La oss deretter sammenligne bakkeslitasjemerkene etter testkjøretøyet som brukes av selskapet vårt. Kjøretøyets hjulsystem består av diagonale nylonhjul og diagonale drivhjul.
På bildet over er nylonhjulene hardere enn polyuretanhjulene og har en mindre bredde, så de forårsaker mer betydelig skade på bakken, og viser merkbare knusningsskader. Men betyr dette nødvendigvis at bakkebæreevnen er utilstrekkelig? Avslutningsvis, blir vi påvirket av andre forstyrrende faktorer når vi evaluerer bæreevne?
Nedenfor er definisjonene av styrke og hardhet fra Baidu Encyclopedia for referanse.
1. Ulike definisjoner: Styrke refererer til et materiales evne til å motstå svikt under ytre krefter, inkludert strekkstyrke, trykkstyrke og bøyestyrke. Det gjelder om materialet kan opprettholde integriteten og unngå brudd eller overdreven deformasjon under belastning. Hardhet, derimot, er et materiales evne til å motstå penetrering av en hard gjenstand på overflaten, for eksempel Mohs hardhet eller Brinell hardhet.
2.Ulike forskningsobjekter: Styrke studerer den indre kraftfordelingen, strukturelle organiseringen, deformasjonen og bruddkarakteristikkene til materialer under ytre krefter. Den fokuserer på påliteligheten og stabiliteten til materialer når de bærer belastninger. Hardhet studerer først og fremst materialets overflateendring når en hard gjenstand bruker kraft på den.
3.Ulike målemetoder: Styrken måles gjennom statiske tester, strekktester og andre metoder ved bruk av standardprøver. Metoder for hardhetsmåling varierer avhengig av type hardhet, inkludert statisk trykk, ripetester, tilbakeslagstester og andre, for eksempel mikrohardhet eller høytemperaturhardhetstester.
Felles punkter mellom styrke og hardhet:
1. Begge er viktige indikatorer på et materiales fysiske egenskaper, som gjenspeiler dets motstand mot ytre krefter. Styrke beskriver vanligvis den maksimale påkjenningen et materiale kan tåle før det deformeres eller brytes, mens hardhet måler dets evne til å motstå lokal plastisk deformasjon (som riper eller fordypninger).
2. Både styrke og hardhet påvirker materialets ytelse og levetid i virkelige applikasjoner. Materialer med høy styrke er egnet for konstruksjonskomponenter som må tåle store belastninger eller støt, som broer, bygninger og romfartsutstyr. Materialer med høy hardhet er egnet for slitasjebestandige og slitasjebestandige applikasjoner, som skjæreverktøy, lagre og presisjonsinstrumenter.
3. Både styrke og hardhet påvirkes av materialets indre mikrostruktur. For eksempel påvirker kornstørrelsen, urenhetsinnholdet og korngrensestrukturen i metallmaterialer deres styrke og hardhet. Ved å måle styrke og hardhet kan vi indirekte forstå materialets indre struktur og kvalitet.
For eksempel er is og stål begge harde, men stål er sterkere.
